-
Просто удивительно, как много данных доступно. Вопрос в том, как нам представить их в удобной для использования форме?
-
Я думаю, что был первым руководителем, выступившим на бизнес-конференции Greenpeace в Лондоне в 2001 году. Здесь, в Ford, это не очень хорошо зарекомендовало себя, но я подумал, что это важный сигнал для внутренних служб, что именно с такими проблемами нам нужно бороться.
-
Я никогда не хотел, чтобы Ford стал таким местом, как табачная промышленность, где наши сотрудники не гордились бы тем, что приходят к нам на работу. Я чувствовал, что это может привести к маргинализации компании как крупного загрязнителя окружающей среды.
-
Пока газ дешевле бутилированной воды, мы не можем диктовать потребителю, что ему покупать.
-
Когда в конце 1970-х я присоединился к Ford, я был твердо уверен, что мы не сможем вечно использовать природные ресурсы в огромных масштабах, не опасаясь последствий. Но в те дни я был одинок в своих мыслях.
-
При прочих равных условиях, я думаю, люди все равно предпочли бы вести бизнес с компаниями из своего родного города. Это верно в Америке, это верно в Китае, это верно в Германии.
-
Мне все равно, в какой части света вы находитесь, люди знают, какие технологии доступны другим. Если вы находитесь в Найроби, вы наверняка знаете об iPhone.
-
Нигде в мире нельзя найти здоровую экономику, которая не имела бы мощной промышленной базы, и точка.
-
Я твердо верю, что корпорации могут и должны стать главной силой в решении социальных и экологических проблем в XXI веке.
-
Незаменимых нет, в том числе и у меня. Я думаю, что в нашей компании и в этой отрасли слишком долго существовал культ личности, и, честно говоря, я бы хотел, чтобы это прекратилось.
-
Я пришел и унаследовал группу менеджеров, которых я не очень хорошо знал. Они не знали меня, и у нас было очень мало времени, чтобы разработать надежный план восстановления.
-
Я верю, что топливные элементы наконец положат конец 100-летнему господству двигателей внутреннего сгорания... Топливные элементы могут стать основным источником энергии в автомобилестроении через 25 лет.
-
Создание сильного бизнеса и построение лучшего мира - это не противоречащие друг другу цели, а важнейшие составляющие долгосрочного успеха
-
Я думаю, что мир наполнен такой шумихой и пиар-рекламой. Честно говоря, в конце концов все это выплывает наружу. Хорошо это или плохо, я бы предпочел, чтобы наши достижения говорили сами за себя.
-
Хорошая компания поставляет отличные продукты и услуги, а великая компания делает все это и стремится сделать мир лучше.
-
Социальные обязательства - это нечто гораздо большее, чем поддержка достойных целей. Они включают в себя все, что влияет на людей и качество их жизни.
-
Несмотря на весь этот прогресс, мы понимаем, что очень далеки от финишной черты
-
Если учесть рост населения, становится ясно, что модель мобильности, которая существует сегодня, завтра просто не сработает. Четыре миллиарда экологически чистых автомобилей на дорогах - это все равно четыре миллиарда автомобилей, а пробка без вредных выбросов - это все равно пробка.
-
Я никогда не хочу верить своим собственным газетным вырезкам, хорошим или плохим.
-
Благодаря тому, что я рос и большую часть своей жизни был близок к высшему руководству этой и других компаний, я смог убедиться в том, что руководители начинают верить в собственную непогрешимость. И это меня по-настоящему пугает.
