Enrique Penalosa известные цитаты

Если мы заговорим о транспорте, я бы сказал, что великий город - это не тот, в котором есть магистрали, а тот, где ребенок на трехколесном велосипеде или велотренажере может безопасно передвигаться повсюду.

Нам нужно гулять, так же как птицам нужно летать. Нам нужно быть среди других людей. Нам нужна красота. Нам нужен контакт с природой. И, самое главное, мы не должны быть исключены. Нам нужно чувствовать своего рода равенство.

Развитый город - это не тот, где даже бедные пользуются автомобилями, а скорее тот, где даже богатые пользуются общественным транспортом,

Общественное пространство предназначено для жизни, ведения бизнеса, поцелуев и игр. Его ценность невозможно измерить с помощью экономики или математики; ее нужно прочувствовать душой.

Охраняемая велосипедная дорожка в городе в развивающейся стране - это мощный символ, показывающий, что гражданин на велосипеде стоимостью 30 000 долларов так же важен, как и на автомобиле стоимостью 30 000 долларов

Городской транспорт - это политический, а не технический вопрос. Технические аспекты очень просты. Трудные решения связаны с тем, кто получит выгоду от принятых моделей.

В Боготе нашей целью было создать город для всех детей. Мерилом хорошего города является то, что ребенок на трехколесном велосипеде может безопасно передвигаться куда угодно. Если город хорош для детей, он будет хорош и для всех остальных. За последние 80 лет мы строили города скорее для мобильности автомобилей, чем для счастья детей.

Суть конфликта сегодня, на самом деле, в противостоянии машин и людей... У нас может быть город, который очень дружелюбен к автомобилям, или город, который очень дружелюбен к людям. У нас не может быть и того, и другого.

Одним из символов отсутствия демократии является то, что автомобили припаркованы на тротуарах.

Дети - это своего рода биологический вид-индикатор. Если мы сможем построить успешный город для детей, у нас будет успешный город для всех людей.

Велосипедная дорожка - это символ, который показывает, что гражданин на велосипеде стоимостью 30 долларов так же важен, как и гражданин на автомобиле стоимостью 30 000 долларов.

Мы должны были построить город не для бизнеса или автомобилей, а для детей и, следовательно, для людей. Вместо того чтобы строить шоссе, мы ограничили использование автомобилей. Мы инвестировали в высококачественные тротуары, пешеходные улицы, парки, велосипедные дорожки, библиотеки; мы избавились от тысяч загромождающих торговых вывесок и посадили деревья. Все наши повседневные усилия направлены на достижение одной цели - счастья.

Идея создания "Нового города" заключается в том, что мы хотим, чтобы общество было как можно более эгалитарным. Для этой цели распределение качества жизни важнее, чем распределение доходов. [А качество жизни включает в себя] среду обитания, максимально свободную от автотранспорта.

Бог создал нас ходячими животными - пешеходами. Как рыбе нужно плавать, птице - летать, оленю - бегать, так и нам нужно ходить, но не для того, чтобы выжить, а чтобы быть счастливыми.

Важность общественных пешеходных пространств не поддается измерению, но и большинство других важных вещей в жизни тоже не поддаются измерению: дружба, красота, любовь и верность являются тому примерами. Парки и другие пешеходные зоны необходимы для счастья города.

Меня чуть не подвергли импичменту за то, что я убрал с тротуаров автомобили, которые представители высшего класса, владеющие автомобилями, незаконно выделили для парковки.

В каждой детали города должно быть отражено, что люди священны и что они равны,