Danica Patrick известные цитаты

Воспользуйтесь этими шансами, и вы сможете достичь величия, в то время как, если вы будете консервативны, вы никогда не узнаете об этом. Я искренне верю, что то, что вас не убивает, делает вас сильнее. Даже если вы терпите неудачу, иногда лучше всего учиться и двигаться дальше.

В молодости я была категорически против розового и фиолетового, потому что это были цвета девушек. Но это было только потому, что я не хотела, чтобы люди недооценивали мои способности. Когда мне исполнилось 20, я решила, что это глупо.

Разрешите себе стремиться к чему-то, что кажется вам совершенно недоступным. Вы можете быть удивлены своими возможностями

Может быть, в прежние времена вам и не нужно было выглядеть лучше всех, чтобы попасть на телевидение, и вам не нужно было лучше всех говорить, но в наши дни, я думаю, вам нужно быть на высоте положения. Вы должны выглядеть достойно в глазах своих спонсоров, вы должны уметь выступать перед СМИ и руководителями крупных компаний.

Слава может раздражать, но в ней есть и плюсы.

Моя цель - чтобы ноябрь ассоциировался у людей с месяцем информирования о ХОБЛ в той же степени, в какой октябрь ассоциируется у них с раком молочной железы и розовым цветом кожи. Было бы здорово, если бы это произошло. Тот факт, что ХОБЛ убивает больше людей, чем рак молочной железы и диабет вместе взятые, должен настораживать.

Честно говоря, когда я дома, для меня каждый день - пятница. На самом деле для меня не имеет значения, какой сегодня день. У многих моих друзей на самом деле есть свободное время в течение недели, и это не мешает мне получать удовольствие, когда я бываю дома в понедельник или вторник.

С моей стороны было бы лицемерием использовать то, что я женщина, в одних отношениях и не признавать того, что я женщина, в других. Это часть программы.

Неважно, насколько ты хорош, насколько ты храбр или что-то в этом роде, очень часто все сводится к этой машине. Не каждый раз, но очень часто.

Никто не хочет слышать мою точку зрения на политику, но, честно говоря, я думаю, что с возрастом она становится все более интересной.

Одна из областей, в которой у меня немного меньше уверенности, - это произнесение любой речи.

Иногда нужно оглянуться на прошлое, чтобы действительно быть способным двигаться вперед и извлекать из него уроки.

Я просто иду туда, куда подсказывает мне мое сердце, куда подсказывает мне интуиция, где я больше всего наслаждаюсь своей жизнью, где, как мне кажется, я могу добиться наибольшего успеха. Мне действительно понравился мой опыт в NASCAR, и я хочу заниматься этим постоянно.

В автоспорте мы часто работаем в "серых зонах". Вы пытаетесь найти пробелы в своде правил.

Конечно, я бы хотел хорошо выступить в большой уик-энд, когда люди будут наблюдать за мной и аплодировать. Но было бы нечестно создавать ожидания до того, как я узнаю, что реально. Я хочу финишировать как можно лучше. Это топ-20? Топ-15? Топ-25? Вам просто нужно понять это на слух.

В День памяти погибших я катался на лодке по озеру Норман и наткнулся на Денни Хэмлина. У нас завязался разговор, и одной из первых тем, о которых мы заговорили, было то, как сильно ему помогло то, что он начал участвовать в гонках Cup car, и насколько это помогло его общенациональной программе.

Я никогда не делаю ничего, что выходит за рамки моей зоны комфорта.

Я никогда не считала себя "девушкой-водителем". Я просто водитель.

Я никогда не просила, чтобы ко мне относились по-особому. И я никогда не собираюсь скрывать тот факт, что я девушка, никогда. Это очевидно, не так ли?

Мы не занимаемся тем, в чем не сильны от природы. Я бы не стал играть в баскетбол, потому что мой рост всего 5 футов 1 дюйм. Найдите то, что вам нравится - будь то гонки, пилотирование вертолета, профессия врача или шитье одежды. Как только вы это сделаете, у вас появится та страсть, которая вам нужна.

На "Ламборджини" мне приходится избегать некоторых дорог из-за выбоин, и мне некуда поставить свой напиток, нет подстаканника. И, не буду врать, это выглядит претенциозно. Раньше я думал, что это круто - например, ездить на нем на ужин. Сейчас? Как будто я действительно нуждаюсь в том, чтобы на меня еще смотрели.

На афтепати Indy 500 я обычно надеваю джинсы и майку.

Нервничать - это не всегда самое худшее для меня.

Каждый раз, когда я сажусь в машину Nationwide после участия в Кубке, я чувствую себя намного комфортнее, чем раньше.

Я недостаточно высокая, чтобы быть моделью, но я бы хотела, чтобы во мне было 6 футов, потому что мне это нравится. Это немного вычурно, и я вычурная. И я люблю одежду.

Я знаю, что нужно для того, чтобы быть быстрым, и чувствую, что каждый год извлекаю ценные уроки о том, как стать лучше в следующий раз.

Я оставляю за правительством право принимать правильные решения для американцев.

Я думаю, что можно быть счастливым и при этом оставаться конкурентоспособным. Хороший урок для всех - немного подумать, прежде чем говорить, и представлять себя таким, какой ты есть на самом деле, а не дерзким и эмоциональным.

Вместе мы сможем остановить развитие рака молочной железы...

Я никогда не стеснялся говорить, что на самом деле меня не интересует Формула-1. Когда я жил в Англии, это было все, чем я хотел заниматься, и я думал, что все остальное каким-то образом станет компромиссом с моими мечтами. Но потом, когда я вернулся в Штаты, я понял, как сильно мне нравится возвращаться в Штаты.

Я думаю, что Инди - это что-то особенное для меня. Чем больше расстояние между моим последним выступлением на Инди-болиде и следующим, тем меньше я хотел бы, чтобы оно было слишком большим.

Инди, у меня с этим связано много приятных воспоминаний, и, возможно, та часть меня, которая не так сильно тоскует по этому, все еще надеется, что я смогу сделать это снова. Это не исчезло.

У многих людей есть такая история о том, как они могли бы выиграть Indy 500, что для меня является конечной целью. Я думаю, для многих людей это конечная цель. Это определенно одно из первых мест в списке.

Иногда мне кажется, что из-за большого количества СМИ, из-за большого внимания люди, кажется, думают, что я должен что-то делать. Например, я должен победить прямо сейчас! Но я так не считаю.

Я не хотел отставать. Но я понял, что гораздо важнее было добраться до конца своими силами, чем выбиваться из сил, лидируя или занимая второе место, а затем за круг до финиша у меня заканчивается топливо.

В последний раз меня останавливали в 2005 году. Я ехал со скоростью 55 миль в час в зоне со скоростью 35 миль в час, чего я не понимаю, потому что на скорости 35 миль в час даже холостой ход невозможен. В общем, мне приказали пойти в школу дорожного движения. Это было 8-часовое занятие, и оно было действительно болезненным.

Честно говоря, проехав пять-десять кругов, вы не заметите разницы.

Я думаю, вы должны чувствовать себя комфортно в своей машине. Вы должны уверенно входить в первый поворот на каждом круге. Вы должны быть уверены в себе и своем оборудовании.

Позвольте мне сформулировать это так: я стараюсь воплотить в жизнь все свои качества. Я пытаюсь сплести паутину и сделать так, чтобы все были довольны. И, конечно, я стараюсь ценить этих людей, чтобы они продолжали меня спонсировать.

Я занимаюсь йогой дома под руководством Стива Росса, ведущего телешоу "Вдох". Я подумала, что если участники шоу могут так глубоко растягиваться, то и я смогу. В итоге я потянула сгибатель бедра. Но именно так я познакомилась со своим мужем. Пол был физиотерапевтом, которому мой тренер позвонил, чтобы встретиться со мной в нерабочее время.

Я думаю, чем больше желтого, тем больше огней, тем лучше. Это всех настораживает. Я имею в виду, я думаю, я всегда немного боюсь, что когда появляется желтый, мы все выходим из себя, что кто-то этого не заметит, навалится на тебя сзади.

Я твердо верю в то, что каждый должен быть самим собой. Если вы не можете составить календарь для купальников, это здорово. Но если вы можете составить календарь для купальников самостоятельно, то у вас должно получиться это сделать. То, что я делаю вне машины, раскрывает меня с другой стороны.

Обязательства, расписание и выступления у спонсоров не меняются. Становится все больше людей, потому что ты становишься популярнее, а чем популярнее ты становишься, тем больше людей становится на самом деле занятыми. Они такие: "Да, давай воспользуемся ею, она сейчас очень привлекательна. Давайте устроим фотосессию!'

Ошибка, из которой я по-настоящему извлек урок, произошла в 2005 году, когда я лидировал на "Индианаполис 500". Мне предстояло решить, экономить ли топливо до конца гонки - что означало снижение скорости - или выложиться по полной ради победы. Я придерживался осторожности и сэкономил достаточно топлива, чтобы дойти до конца, но финишировал четвертым.

У людей есть свое мнение обо всем, и особенно когда вы попадаете в мир прав животных, деревьев или чего-то еще, у них у всех есть свое мнение.

Я читал истории, действие которых происходит в доме знаменитости, и вы знаете, где он находится, как он выглядит и что у него внутри, и я не хочу, чтобы кто-то об этом знал.

Знаете, всегда приятно видеть трассу раньше, просто чтобы знать, где тут и там есть небольшие неровности, и просто в общих чертах оценить ее размер.

Я ничего из этого не принимаю близко к сердцу. Я не чувствую, что мне нужно что-то делать для кого-то еще. Я все равно хочу побеждать настолько сильно, что никакие слова не смогут пробудить во мне желание побеждать еще больше.

Мне повезло, что в Дейтоне я выступал лучше, чем где-либо еще, и это большая гонка. Возможно, это связано с вниманием, давлением и стремлением добиться успеха, когда за мной наблюдает много людей.

Я определенно запомнил свою первую гонку в Инди. Это моя любимая гонка, в которой я когда-либо участвовал. Это, безусловно, самая запоминающаяся гонка в моей жизни. Даже больше, чем когда я выиграл. Я просто помню все, что с ней связано.