-
Если бы я мог выбросить свой телефон, я бы, наверное, так и сделал. Он всегда отключен, и мне не нравится, когда он звонит и люди звонят по телефону. В прошлом мы могли бы обойтись без этих вещей, когда у нас просто был телефон где-нибудь на улице, на углу или в доме. Мне неинтересно рассказывать всем людям, что я делаю каждый день и где я нахожусь.
-
Когда я участвовал в нескольких гонках Nascar в этом году, я заметил, что мне все больше не хватает гоночной составляющей, чтобы соревноваться друг с другом, потому что в ралли вы действительно бежите на опережение.
-
Я выигрываю гонки, я по-прежнему стремлюсь к чемпионату мира, команда фантастическая, и у меня прекрасные отношения со всеми здесь - так зачем мне вообще думать о смене команды?
-
Ха, несколько дней назад те же самые люди были на сто процентов уверены, что я подписал контракт с "Ред Булл"! Вот и все.
-
Я просто должен хорошо выполнять свою работу и оставаться в Формуле-1 как можно дольше.
-
Шлем имеет особое значение для многих водителей. Насколько он важен для вас? - Он защищает мою голову.
-
Формула-1 была бы настоящим раем без средств массовой информации.
-
Меня не интересует, что люди думают обо мне. Я не Михаэль Шумахер.
-
Есть ли у вас какие-либо амбиции вне гонок? На данный момент моя главная цель, как в гонках, так и за их пределами, - стать чемпионом мира Формулы-1.
-
Быть самим собой. Если вы попытаетесь быть кем-то другим, это не сработает. Что бы вы ни делали, вы не сделаете всех счастливыми.
-
Конечно, иногда я не понимаю, что делаю.
-
Участие в чемпионате мира по ралли стало полезным этапом в моей карьере, но я не могу отрицать тот факт, что в последнее время моя тяга к Формуле-1 стала непреодолимой.
-
Когда я был ребенком, я часто смотрел гран-при. Все мечтали стать автогонщиками, в то время как я начал задумываться об этом только в 18 или 19 лет. Только в этом возрасте я всерьез задумался об этой работе. До этого я менял идеи от секунды к секунде.
-
При прохождении каждого поворота, каждого холма все может оказаться не так, как вы думали. Это делает его интересным.
-
Вождение - это единственное, что мне нравится в Формуле-1.
-
Я счастлива, но здесь не из-за чего прыгать.
-
Там, где я сошел с дистанции, можно вернуться на трассу, проехав пит-лейн поддержки, но для этого нужно пройти через ворота. Я знаю это, поскольку сам проделывал то же самое в 2001 году, и ворота были открыты в тот год. На этот раз кто-то закрыл их. В следующем году я позабочусь о том, чтобы он снова открылся.
-
Вы всегда хотите иметь выигрышную машину, но нет никакой гарантии, что так оно и будет.
-
Мне просто нравится американский дух гонок. Я просто в восторге от того, что участвую в них.
-
Всегда много говорят о мотивации участвовать в гонках, но никто на самом деле не знает, чем я занимаюсь и о чем думаю, кроме меня самого, поэтому мне на самом деле все равно, что думают люди.
-
С тех пор как я начал заниматься автоспортом, я работал с людьми со всего мира. Мы все здесь для того, чтобы участвовать в гонках, и предрассудки никогда не будут играть в этом никакой роли.
-
Я рад вернуться в Формулу-1 после двухлетнего перерыва и благодарен Lotus Renault GP за предоставленную мне такую возможность.
-
Вернуться в Lotus Renault GP было несложно, поскольку я был впечатлен масштабом амбиций команды.
-
В Формуле-1 слишком многое затмевает гонки. Слишком много политики.
-
Вы не участвуете в гонках на бумаге.
